半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的用途非常廣泛,除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車系統(tǒng)外,芯片還廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,堪稱汽車的神經(jīng)。
目前,汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)被瑞薩電子、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦等*所壟斷,同時(shí),這些*的兼并重組正在加速。2016年,半導(dǎo)體芯片制造企業(yè)恩智浦公司,將旗下標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部門出售給中國(guó)公司。這對(duì)于整個(gè)中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)具有的意義。交易完成后,將成立一家名為安世的新公司。每天能夠出產(chǎn)1億片芯片,汽車芯片是公司核心業(yè)務(wù)。
2016年,汽車電子芯片產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到300億美元;2016年,中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模近430億元,巨大的市場(chǎng)規(guī)模,吸引了各大芯片*駐扎。目前,主流汽車芯片企業(yè)均完成在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的布局。但我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車芯片企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力卻不足,技術(shù)水平仍有待提升。
汽車產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動(dòng)的,而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時(shí)代的到來(lái),汽車芯片的使用將更加廣泛。我國(guó)提出的‘制造2025’,‘中國(guó)芯’等政策,芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈,政府大力支持國(guó)內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片,獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值,未來(lái)自主研發(fā)汽車芯片企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)突破,打入主流廠商供應(yīng)鏈,逐步取代進(jìn)口芯片。我國(guó)汽車芯片行業(yè)需求仍將持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2021年,我國(guó)汽車芯片行業(yè)需求規(guī)模將達(dá)到約500億元。
中投顧問(wèn)發(fā)布的《2019-2023年中國(guó)汽車芯片行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十章。首先介紹了汽車芯片行業(yè)的發(fā)展環(huán)境,接著分析了中國(guó)汽車芯片行業(yè)的總體發(fā)展及其產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況,然后報(bào)告對(duì)汽車區(qū)域發(fā)展及主要應(yīng)用市場(chǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)汽車電子行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了詳盡的剖析。后,報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車芯片重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了深入的分析,并對(duì)行業(yè)的投資機(jī)遇和未來(lái)前景進(jìn)行了科學(xué)的展望。
電話
微信